南京火車(chē)輪渡始建于1930年12月1日,至1933年9月全部建成;同年10月22日正式通航。1930年10月9日,國(guó)民政府鐵道部成立“下關(guān)浦口鐵路輪渡設(shè)計(jì)專(zhuān)門(mén)委員會(huì)”。該委員會(huì)對(duì)比多種設(shè)計(jì)方案后,確定采用鐵道簡(jiǎn)任技正兼設(shè)計(jì)科長(zhǎng)鄭華所提的“活動(dòng)引橋”輪渡方案。當(dāng)年11月,成立“首都鐵路輪渡工程處”,鄭華兼任處長(zhǎng)。英國(guó)多門(mén)浪公司中標(biāo)承造兩岸活動(dòng)引橋,英國(guó)馬爾康洋行中標(biāo)承造火車(chē)輪渡和1艘挖泥船。“活動(dòng)引橋”是根據(jù)歷年長(zhǎng)江兩岸水位漲落差記錄14.872米設(shè)計(jì)的,輪渡橋?yàn)殇摷芙Y(jié)構(gòu),橋墩為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),兩岸引橋用活動(dòng)式,隨水位高低升降調(diào)節(jié),其坡度最大為2.6%,南北兩岸各設(shè)1座引橋,南岸位于下關(guān)煤炭港,北岸位于浦口津浦10號(hào)碼頭下游300米處,每座引橋各由四孔穿式橋梁組成,全橋共長(zhǎng)187.13米,除臨……
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