魚藤坪斷橋又名龍騰斷橋，位于苗栗縣三義鄉(xiāng)龍騰村舊山縣鐵路魚藤坪鐵橋上游80公尺處，是臺(tái)灣1907年所興建完成的磚造橋墩橋梁。這座曾經(jīng)被譽(yù)為“臺(tái)灣鐵路藝術(shù)極品”的磚拱鐵路橋，歷經(jīng)1935年、1999年兩次臺(tái)灣中部大地震后，留下了斷橋殘拱傷痕，深具歷史意義及建筑技術(shù)紀(jì)念意義。大地震過(guò)后，魚藤坪橋已不堪使用，且橋體南北兩側(cè)均為急彎彎道，因此臺(tái)灣總督府交通局鐵道部臺(tái)中線震災(zāi)復(fù)興事務(wù)所放棄改建原橋，而在原橋…[詳細(xì)]

白龍橋位于蘇州市吳江區(qū)盛澤鎮(zhèn)壇丘白龍橋村，其東為蜆子墩，西為小牛蕩，所跨河面開闊。清康熙初年建。光緒三十四年（1908）重建，至宣統(tǒng)三年（1911）告竣。南北走向，三孔拱型結(jié)構(gòu)。拱券以縱聯(lián)分節(jié)并列法砌置，全用花崗石構(gòu)筑，為抗波、防坍，兩頭筑有泊岸。寬3.80米，長(zhǎng)40.60米，中孔矢高5.60米，跨徑9.90米。兩次孔小于中孔，使橋形變化多姿，猶如長(zhǎng)空雁序。橋頂面石和拱券龍門石分別刻有“筆錠如意”…[詳細(xì)]

戈莊雙橋，位于官林鎮(zhèn)戈莊村。2003年3月宜興市人民政府公布為市級(jí)文物保護(hù)單位。戈莊雙橋建于清宣統(tǒng)元年（1909）。由呈L形的大小兩座拱橋組成。大橋呈東西向，兩邊各有石階26級(jí)。青石疊砌，橋面石階為花崗石質(zhì)，橋面有龍門石。橋通長(zhǎng)22.10米，橋面長(zhǎng)1.70米，中寬3.16米，堍寬4.10米。凈跨5.40米，矢高3.60米，枕石間距4.40米，枕石長(zhǎng)4.10米，寬0.36米。西坡長(zhǎng)10.35米，堍寬…[詳細(xì)]

啟靈古橋啟靈橋位于城西北龍底江上，明萬(wàn)歷十年（公元1582年），知府袁亮修石墩架木梁過(guò)渡，取名“啟靈橋”。清乾隆二十年（公元1757年）知府時(shí)廷靄倡議募捐改為石拱橋，經(jīng)7年始竣工。同治元年（公元1862年），洪水沖毀西岸三孔，光緒四年（公元1878年）郡守陳柱安、增生夏純花倡議募捐修復(fù)。啟靈橋共11拱全長(zhǎng)140米，橋面中心建四角攢尖頂亭閣，翼然凌空若飛龍飲水，西面橋頭南建麒麟閣，北建臨江樓，樓下河…[詳細(xì)]

2009年11月25日，攸縣文物所文物普查人員在石羊塘鎮(zhèn)譚家垅村重興組發(fā)現(xiàn)一座距今已有885年、保存狀況良好的古橋——重興橋。同治版《攸縣志》載：重興橋，縣西，距縣25里，宋宣和六年（1124）由保寧仁勇禪師倡建，明洪武元年（1368）沈氏重修。據(jù)此，該縣文物普查隊(duì)展開調(diào)查和走訪，終于找到這座古橋。專家稱，這是該縣迄今為止發(fā)現(xiàn)的惟一一座主橋與引橋不在同一直線上的古代橋梁，因其風(fēng)格迥異，具有較高的歷…[詳細(xì)]

秀城橋位于嘉興市南湖區(qū)解放街道秀城橋社區(qū)蘆席匯南，據(jù)《竹林人圩志》載，橋始建于明景泰元年（1450），以依城郭、橫跨秀水而得名。橋南北走向，系單孔有欄石拱橋，全長(zhǎng)36.5米，面寬3.71米，拱跨約11.36米，矢高約5.5米，南、北兩側(cè)橋坡分別有臺(tái)階27級(jí)和35級(jí)。拱圈由條石縱聯(lián)分節(jié)并砌而成，金剛墻錯(cuò)縫平砌。橋欄存望柱7個(gè)，其中橋頂方形望柱3個(gè)，素面無(wú)紋飾，橋南北落坡旁圓形望柱4個(gè)，呈蓮花頭狀。東…[詳細(xì)]

地址：南江縣東榆鎮(zhèn)同心村一組老石礦街道老石礦接龍橋海拔444.3米（以橋北頭兩處為測(cè)點(diǎn)）。該橋是連接米倉(cāng)道經(jīng)桃園、上兩至南江、巴州古道的必經(jīng)之處。始建于清末，民國(guó)時(shí)期至1983年多次培修。石礅木梁廊橋，水流向300度，南北橫跨小河溝，長(zhǎng)39米、寬5.5米，通高10米（屋脊至水面）。規(guī)格條石砌橋墩，橋北并排放置5根、橋南并排放置4根17米長(zhǎng)，寬、厚均為0.4米的皇柏樹為橋梁。橋面鋪放規(guī)格木板，寬3.…[詳細(xì)]

舊名南陽(yáng)橋。座落在青州市北門外南陽(yáng)河上。宋明道年間(1032～1033年)夏竦知青州，“壘巨石固其岸，取大木數(shù)十相貫，架為飛橋，無(wú)柱”。1594年(明萬(wàn)歷十二年)知府衛(wèi)一鳳、知縣劉養(yǎng)浩增修，改名為萬(wàn)年橋。1696年(清康熙三十五年)、1801年(嘉慶六年)、1935年相繼重修，改墩6，拱7，橋墩刻龍-鬣水獸。橋欄浮雕《二十四孝圖》、《松鶴同春圖》、《張良圯下遇黃石公圖》等，欄桿雕石柱，柱端飾寶瓶、…[詳細(xì)]

斯比特橋是位于悉尼的一座升降吊橋，建造于1924年，連接莫斯曼和錫福斯兩個(gè)小鎮(zhèn)。斯比特橋?yàn)殇摿骸⒒炷�土橋面和橋墩，�?jiān)固無(wú)比，每天約有7萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車和6萬(wàn)輛公共汽車穿行于橋面上。斯比特橋是一個(gè)可以升降的大橋，由于橋距離河流水面僅高6米，小型船只可以通行，但是大型的貨船不能順利通航，因此需要將橋面的一部分吊起來(lái)，等船只通過(guò)后再將橋放下，幾乎每周橋都會(huì)升升降降。斯比特橋是悉尼唯一的仍在工作的升降吊橋，因此…[詳細(xì)]

普濟(jì)橋(第二批省保)時(shí)代：金地址：原平縣城北四十里的崞陽(yáng)鎮(zhèn)南門外因橋居于城南，所以又名南橋。創(chuàng)建于金泰和三年，明成化年間重修，清乾隆二十年、道光十年因橋洞坍塌二次重修，光緒二年和五年又曾補(bǔ)修、鋪道、筑堤。普濟(jì)橋?yàn)槭�砌拱橋，南北走向，主橋全長(zhǎng)30米，寬8米，高7米。南引橋長(zhǎng)28.5米，北引橋長(zhǎng)34.5米。橋兩邊均置雕石實(shí)體欄桿，分別有望柱20根，欄板19塊。望柱頂部有桃形雕石，柱高87厘米。欄板為整…[詳細(xì)]

巴什拜大橋很久以前塔城和裕民之間的額敏河水流湍急，給過(guò)往行人、車輛帶來(lái)不便。一個(gè)鄉(xiāng)紳架了一座獨(dú)木橋，但不論是行人，還是牛羊馬匹，必須交費(fèi)過(guò)橋。1940年，巴什拜有事過(guò)橋，恰逢一位窮苦牧民因交不起過(guò)橋費(fèi)而慘遭毒打。他對(duì)著大打出手的惡奴怒吼道：“明年你們就不能在這里了”。第二年，巴什拜出資5.5萬(wàn)元建造了一座木質(zhì)的大橋，并在橋頭設(shè)立了警衛(wèi)。這座大橋全長(zhǎng)87米，寬6米，載重量25噸，1941年興建，19…[詳細(xì)]

津浦鐵路淮河大鐵橋始建于1909年11月，1911年5月建成通車。該橋?yàn)楣潭ㄐ丸炝簶�，全長(zhǎng)570米，津浦鐵路淮河大鐵橋是連通我國(guó)南北的一重要交通大動(dòng)脈，是津浦線上僅次于黃河鐵路橋的第二大橋，是我國(guó)現(xiàn)存保存較完好的鐵路橋遺址。津浦鐵路淮河大鐵橋是津浦線上僅次于黃河鐵路橋的第二大橋。該橋始建于1909年11月，1911年5月建成通車。該橋?yàn)楣潭ㄐ丸炝簶�，全長(zhǎng)570米，單車道。是連通我國(guó)南北的一重要交通…[詳細(xì)]

地靈風(fēng)雨橋位于龍勝縣境西樂(lè)江鄉(xiāng)地靈村南邊小河上，橋兩岸古樹參天、風(fēng)景秀麗；橋下游50米有副風(fēng)雨橋一座，一條青石板路連接兩橋徑上游，一座石橋通往村寨。占地面積122.5平方米。龍勝早在北宋前就有侗族遷入居住，侗族《祖先入村》款詞述：宋天圣二年（1024年）侗族由黔之黎平和湘之靖州徑綏寧遷入龍勝境北、境西。至明代已有大量侗族居住。地靈侗寨是縣內(nèi)第三大侗寨，清代就有700（戶）侗寨之稱。寨中最早的風(fēng)雨橋…[詳細(xì)]

橋兒溝積善橋位于慶陽(yáng)市華池縣林鎮(zhèn)鄉(xiāng)東華池村楊蘭溝自然村，明代所建。橋長(zhǎng)20米，寬3.6米，高8米，占地516平方米。該橋采用紅砂巖條石砌貼，黃土橋面，拱券式橋洞，橋洞高6.7米，寬3.3米，橋墩兩頭以石峽為依托，基礎(chǔ)堅(jiān)固，橋底外側(cè)鑿有圓形石窩，深0.15米，直徑0.3米，橋外側(cè)有寬50厘米，高5米的石砌護(hù)墩。橋旁殘留圓額石碑一通，上 書-“積善橋”，碑為明天啟七年（1627）重修碑記。該橋建筑歷史…[詳細(xì)]

屏東大鐵橋橫跨高屏溪上，連接高雄、屏東兩縣，80余年來(lái)一直是南臺(tái)灣鐵路線上最長(zhǎng)、最壯觀的鐵橋，雖已于1989年因新橋落成而功成身退，但其歷史價(jià)值與建筑之美，卻不因歲月有所損減，目前已被列入二級(jí)古跡。屏東大鐵橋長(zhǎng)1526公尺，這座縱貫線上最南端的鐵橋，多年來(lái)早已在屏東居民的心中烙成鄉(xiāng)愁的一部分，其成列的鐵桁架與紅磚橋墩，在夕陽(yáng)余暉與廣闊蒼涼的高屏溪映襯下，靜靜透著歷史的肅穆感與世紀(jì)初的建筑美學(xué)。目前…[詳細(xì)]

亭子橋又名望恩橋，位于吳江市黎里鎮(zhèn)北柵，跨南北向市河北段的梨花街和西新街。明嘉靖五年（1526年），道士王光曙始建，舊時(shí)橋上有兩亭，故名亭子橋。明隆慶五年（1571年），里人周善、同邑吳邦相等修繕。清康熙五十三年（1714年），里人陳世華重修。清咸豐二年（1852年），里人公捐重建。1983年，黎里鎮(zhèn)人民政府維修。2005年1月，與黎里市河駁岸及其他古橋列為吳江市文物保護(hù)單位。單孔石拱橋，東西走向…[詳細(xì)]

長(zhǎng)安橋位于上大江和橫江交匯處的康家湖湖面上，系石做的橋梁。已有800多年的歷史，一開始是渡船擺渡，后為木板橋，歷稱“仆腳橋”、“閘橋”、“太平橋”。民國(guó)25年，長(zhǎng)塘大旱，康家湖干涸見底，有熱心公益的人士牽頭發(fā)起，廣在百姓中進(jìn)行募捐，建造了目前的石橋，因位處長(zhǎng)安村，故名為“長(zhǎng)安橋”。橋呈南北走向，由八孔水平梁橋與一孔帶踏步梁橋組成，全長(zhǎng)42米，寬2米，其中南面的水平梁橋長(zhǎng)34米，兩邊各設(shè)立了9個(gè)柱子…[詳細(xì)]

三條橋位于垟溪鄉(xiāng)和洲嶺鄉(xiāng)交界地，始建于宋，呈八字形伸臂，是泰順歷史最悠久的木拱廊橋，也可能是世界最早建筑的“廊橋”。我們現(xiàn)在見到的三條橋是清道光二十三年(公元1843年)重建的。當(dāng)年在拆舊橋時(shí)發(fā)現(xiàn)有貞觀年號(hào)的舊瓦，因此有人猜測(cè)三條橋最早可能建于唐代，按貞觀23年唐太宗在位的最后一年計(jì)，距今也有1352年了。如真是這樣，那“廊橋”建筑史該重寫了。交通:泰順縣城乘汽車至洲嶺鄉(xiāng)（泰順到洲嶺每天8；00-…[詳細(xì)]

萬(wàn)園橋，又稱王茂公橋，在宜興市周鐵鎮(zhèn)王茂村福勝禪寺（又稱東岳廟）旁。萬(wàn)園橋相傳始建于三國(guó)赤烏年間，現(xiàn)橋?yàn)榍逋砥谥亟āＨf(wàn)園橋?yàn)閱慰资�拱橋，東西向（西偏南11°），東側(cè)有石階20級(jí)，西側(cè)為18級(jí)，花崗石疊砌，有護(hù)欄。橋長(zhǎng)20.50米，橋面長(zhǎng)2.83米，中寬3.50米，堍寬4.38米。橋孔凈跨5.70米，矢高3.40米。西坡長(zhǎng)9.50米，坡度17°。東坡長(zhǎng)8.50米，東側(cè)上枕石長(zhǎng)4.30米，下枕石長(zhǎng)4.…[詳細(xì)]

鳳凰橋[浦口區(qū)湯泉街道金泉居委會(huì)，惠濟(jì)路西邊·明·區(qū)級(jí)文物保護(hù)單位]位于惠濟(jì)路的西側(cè),三分之一壓在路下。據(jù)《江浦埠乘》轉(zhuǎn)載雍正《江浦縣志》所記，“鳳凰橋在治北四十里湯泉鎮(zhèn)北”。該橋總長(zhǎng)15.4米，面闊2.6米，單孔徑5米。橋身營(yíng)造技藝十分高超，以一色青磚橫疊用灰漿鉤縫，拱券兩邊用紅砂石特制凈邊對(duì)接，拱券上對(duì)接處用石料仰天楔，乍看有危險(xiǎn)其實(shí)牢固。這種工藝明代中期以后就難見了，雖然幾百年了，橋身基本仍…[詳細(xì)]