鼓樓大橋南連人民東路、北接?xùn)|進(jìn)路，是一座集交通、旅游、休閑、娛樂(lè)于一體的多功能景觀橋梁，橋梁全長(zhǎng)160.5米，橋?qū)?3.6米，橋梁下部結(jié)構(gòu)為五跨鋼筋混凝土拱橋，上部為220米長(zhǎng)廊及10座亭子，橋下設(shè)親水曲徑小橋一座，橋梁設(shè)計(jì)荷載為汽-20級(jí)，掛-100級(jí)，按7度地震烈度設(shè)防。鼓樓大橋創(chuàng)造了中國(guó)拱橋四個(gè)第一：1該橋除設(shè)有機(jī)動(dòng)車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道外，又在人行道上設(shè)置，220米長(zhǎng)廊及10座亭子，既具備了交通…[詳細(xì)]

馬廄廟大橋位于平湖市曹橋街道馬廄村，南北跨于趙涇港上。明代已有記載，民國(guó)十八年(1929)重建。三孔石拱橋，全長(zhǎng)39米，寬3.1米，中孔矢高5.2米，拱跨10.1米，邊孔矢高2.8米，拱跨6米。石橋采用薄墩連拱技術(shù)，拱券為縱聯(lián)分節(jié)并列砌置，南北各有石階37級(jí)。設(shè)條石欄板和方形素面望柱，石橋最高處欄板設(shè)計(jì)成靠背式，既加固了橋身又便于行人憩坐。欄板石和望柱與地栿之間以鐵質(zhì)構(gòu)件鉚合，構(gòu)件間澆以糯米汁。石…[詳細(xì)]

長(zhǎng)慶橋位于崇本堂門(mén)前，跨東柳圩、道士埭西市河。始建無(wú)考，重建于同治十二年（1873）八月。1986年9月6日【同鎮(zhèn)（86）字第64號(hào)】列為同里鎮(zhèn)文物控制單位。1994年7月29日【吳政辦［1994］字第75號(hào)】列為吳江市文物控制單位。長(zhǎng)慶橋，舊名福建橋；明成化（1465--1487）中里人謝忱、陳鏞改建，俗稱(chēng)謝家橋；清康熙三十九年（1700）里人重建，一名廣利橋；同治十二年（1873）八月里人公捐…[詳細(xì)]

綠橋坐落于立陶宛的維爾紐斯，橫跨涅里斯河（Neris River），為維爾紐斯最古老的橋梁，同時(shí)也是這個(gè)城市最重要的橋梁，連接市中心和周邊地區(qū)。綠橋最早的歷史可以追溯至1536年，當(dāng)時(shí)建造了一座木制橋梁，1655年橋梁被燒毀。在1827至1829年間重建了一座鋼橋，于1894年完工，在一戰(zhàn)中幸存下來(lái)，但是1944年被破壞。目前的橋梁建造于1952年，長(zhǎng)102.9米，寬24米，因位于橋頭的雕塑而知名…[詳細(xì)]

紗籠村位于修水縣港口鎮(zhèn)紗籠村，紗籠村是一個(gè)有著悠久歷史的古村落,民風(fēng)純樸,紗籠橋聞名遐邇。紗籠橋，這座坐落于江西省修水縣港口鎮(zhèn)紗籠村的古橋，橫跨五里港，呈現(xiàn)東西走向。它始建于清同治十年（1871年），擁有寬4米、長(zhǎng)24米、高8米的尺寸，總面積達(dá)到130平方米。該橋巧妙地運(yùn)用了青石橋墩，共計(jì)3個(gè)（東、西引橋各1個(gè)，水中1個(gè)），并在橋墩上安置了木梁，上面鋪就了寬闊的木板，形成了橋面。特別值得一提的是，…[詳細(xì)]

古臥床橋又名護(hù)龍橋，位于掌起鎮(zhèn)戎家村村南、快船江與古窯浦的交匯處，南北橫跨快船江上。據(jù)光緒《慈溪縣志》記載：“古臥床橋，縣北四十里，黃文潔臥其上讀書(shū)，故名。國(guó)朝道光六年里人戎開(kāi)華捐資修建，光緒三年重修�！庇扇纸疸憽吨亟ㄅP床橋記》可知，此橋原為泥橋，后易為石橋；宋時(shí)橋名涂上顏色，輾轉(zhuǎn)訛傳為護(hù)龍橋。此橋系單孔石橋，全長(zhǎng)10.7米，寬4.22米。橋面由四塊條石鋪砌，東西兩邊設(shè)有欄板、望柱，東欄板題額“古…[詳細(xì)]

•周莊古鎮(zhèn)最古老的橋，橋樓的一樓與二樓并不相通，構(gòu)造獨(dú)特。景點(diǎn)介紹這是周莊古鎮(zhèn)最古老的橋，始建于1355年，由沈萬(wàn)三之弟沈貫（俗稱(chēng)沈萬(wàn)四）出資重建后成了石拱橋，同時(shí)改名為富安橋。橋頭四座二層橋樓臨水而立，有趣的是一樓與二樓并不相通，必須通過(guò)石橋邊的階梯才可到達(dá)二樓。富安橋上有五塊罕見(jiàn)的武康石，同時(shí)有不少吉祥浮雕。站在橋上，可以欣賞優(yōu)美的水巷風(fēng)光，并拍照留念。據(jù)說(shuō)在富安橋上走三遍會(huì)事業(yè)有…[詳細(xì)]

俗名東橋，位于吳江市松陵鎮(zhèn)八坼社區(qū)，跨北港，連接中心街與航東街。清末始建，60年代整修橋臺(tái)。1994年7月29日列為吳江市文物控制單位。梁式單孔石橋，南北走向。全長(zhǎng)18.8米,中寬2.85米，堍寬3.6米，孔高3.45米，跨徑6.3米。南、北臺(tái)階分別為15級(jí)、17級(jí)。橋主要構(gòu)件為青石、花崗石。橋臺(tái)為花崗石夾雜青石砌筑，橋面為四條巨型花崗石條石,花崗石橋欄俱全，橋欄上雕有花卉、絞藤和定勝等圖案。橋欄…[詳細(xì)]

瓦倫垂大橋也被稱(chēng)之為“魔鬼橋”，坐落于法國(guó)南部-比利牛斯大區(qū)卡奧爾的西部，為卡奧爾的象征和地標(biāo)性建筑，是卡奧爾的必游之處。這是一座建于14世紀(jì)的宏偉、堅(jiān)固的大橋，橫跨洛特河（Lot）兩岸，橋上還聳立著3座塔樓堡壘。這座極其美麗的大橋用了將近70年才完工，因而擁有了魔鬼幫忙修建橋梁的說(shuō)法，也是被稱(chēng)之為魔鬼橋的原因。橋梁長(zhǎng)172米，擁有8個(gè)哥特式的拱，加之3個(gè)方塔，更加的優(yōu)雅而美觀，大橋于1350年開(kāi)…[詳細(xì)]

蘭新鐵路黃河大橋位于甘肅省蘭州市西固區(qū)河口南，是新中國(guó)成立后在黃河上建造的第一座鐵路橋、隴海鐵路線的重要橋梁工程。蘭新鐵路蘭州至烏魯木齊段全長(zhǎng)1903km。于1952年10月開(kāi)丁，1962年底鋪軌完成，1966年全線交付運(yùn)營(yíng)，是新中國(guó)成立后建成的最長(zhǎng)的鐵路干線。它東接隴海鐵路，橫貫中國(guó)東西，是一條著名的交通大動(dòng)脈。幾十年來(lái)為促進(jìn)西北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)和鞏固國(guó)防發(fā)揮了極為重要的作。蘭新鐵路…[詳細(xì)]

瑪格麗特橋是匈牙利首都布達(dá)佩斯的一座大橋，跨越多瑙河，連接兩岸的布達(dá)和佩斯。這座橋位于布達(dá)佩斯市中心的北部，也是該市繼塞切尼鏈橋之后的第二座永久性大橋，對(duì)布達(dá)佩斯的交通發(fā)展有著深刻的意義。瑪格麗特橋的設(shè)計(jì)師是法國(guó)工程師Ernest Goüin，并由他的公司建造于1872年至1876年之間。這座橋可分為兩部分，呈165度夾角，中間伸出一條小橋，通往瑪格麗特島，但由于缺乏資金，伸出來(lái)的這條小橋直到20…[詳細(xì)]

老吳橋位于距今洛河橋上游1000米處，是河南省近代建成的第一座鋼筋混凝土橋梁。民國(guó)10年（1921年），著名實(shí)業(yè)家、教育家張謇組織上海北方工帪協(xié)會(huì)到洛陽(yáng)舉辦工帪，吳佩孚勸說(shuō)張謇資助建橋。張謇在西工兵營(yíng)南的洛河上設(shè)計(jì)建造了一座雙柱式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋，共23孔，中間21孔，單跨9.20米，兩邊孔各6米，總長(zhǎng)205.2米，寬6.10米，橋面凈寬5.60米，橋墩是青石包邊，地下基礎(chǔ)約6米，用水泥混合石料…[詳細(xì)]

寧安大石橋大石橋是古城寧安最美麗的尋幽攬勝的去處。大石橋背山面水，后有雞鳴山，前臨牡丹江。古樸壯觀的大石橋，距今已有300多年歷史。這座古橋始建于金天聰八年（公元1634年），初建時(shí)叫“長(zhǎng)板橋”，為木質(zhì)結(jié)構(gòu)。后改修石橋。幾百年來(lái)，幾經(jīng)修繕。寧安人說(shuō)起大石橋，總會(huì)提起金油匠修橋的故事。據(jù)說(shuō)同治年間，有個(gè)姓金的賣(mài)油郎，是個(gè)終生未娶的光棍漢，賣(mài)油時(shí)常過(guò)往此橋，他見(jiàn)石橋破損不堪，便傾其一生積蓄，把大石橋修…[詳細(xì)]

茅塘橋[浦口區(qū)永寧鎮(zhèn)浦合公路13.6公里處�明代�市級(jí)文物保護(hù)單位]茅塘橋現(xiàn)名“毛擔(dān)橋”�！懊┨翗蛟谥伪比�十里，明洪武三年（1370）建，橋廣5丈、磚券、五甕，跨后河上（滁河支流之一），為驛路要道；屢被洪水沖決，知縣劉英重建。國(guó)朝同治六年（1867），知府涂宗瀛檄候補(bǔ)知縣廖綸監(jiān)修。同治十一年，巡道孫依言重修”（《江浦埤乘》）。解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，-軍隊(duì)東撤時(shí)，炸毀一橋孔。19…[詳細(xì)]

九江長(zhǎng)江大橋始建于1973年12月，由鐵道部大橋工程局勘察設(shè)計(jì)，第215橋梁工程處組織施工。是繼武漢長(zhǎng)江大橋之后，我國(guó)在長(zhǎng)江上建造的第八座大橋，也是我國(guó)目前最長(zhǎng)、工程量最大的鐵路、公路兩用橋。無(wú)論是橋的設(shè)計(jì)、施工工藝，還是新型建筑材料的使用等方面，都反映了我國(guó)迄今最先進(jìn)的建橋水平。九江長(zhǎng)江大橋鐵路橋長(zhǎng)7675米，公路橋長(zhǎng)4460米，江中有橋墩10個(gè)，共架設(shè)11孔鋼梁，最大跨度216米，最小跨度12…[詳細(xì)]

廣濟(jì)橋位于奉化市南渡村，橫亙于奉化縣江下游，是東南沿海唯一的驛道所徑，是舊時(shí)奉化三大水路交通要道之一。該橋始建于宋，元代重建，明、清幾度重修，但橋墩仍是元代建筑物�，F(xiàn)存廣濟(jì)橋?yàn)槟臼�結(jié)構(gòu)廊屋式橋，通長(zhǎng)51.68米，寬6.6米。石柱為墩，五縫四孔。每縫石柱6根，都有側(cè)腳，上下作榫，基石固定，頭用鎖石鎖住，并用三根大牽木固定。鎖石上鋪梁木，其上為橋板。橋面建廊屋21間，八架梁用六柱，梁架為穿斗與抬梁相結(jié)…[詳細(xì)]

建水城東十里外的天緣橋，橫跨于滬江河上，為三孔百拱橋，始建于清雍正六年（１７２８年），嘉慶三年（１７９８年）重修，為三孔石橋，跨河４３米，正中建有二屋重檐亭閣一座，覆以八角贊尖頂。底層為橋面通道，南北引橋?yàn)槭�板鋪砌的高坡，各向東西方向屈曲，形成一個(gè)橫寫(xiě)的“Ｓ”型，猶如游龍一般，即將彈身飛騰。正橋加引橋全長(zhǎng)１２１米，兩旁鑲有一米多高的塊石欄桿、石雕獅、象各一對(duì)雄踞橋頭，“每當(dāng)天空雨霧，狀若長(zhǎng)虹之下飲…[詳細(xì)]

閶門(mén)吊橋位于閶胥路東端，跨外城河，是溝通城內(nèi)外交通的橋梁之一。宋《平江圖》名虹橋，俗稱(chēng)吊橋，明成化六年（1470），曾改名永濟(jì)橋，初為木結(jié)構(gòu)，后被沖毀，有鄉(xiāng)人鄭文貴自愿捐資重建石橋，橋于元代泰定元年（1324）十月建成，耗資十五萬(wàn)貫。 明洪武初改建為石墩木梁橋。正德七年（1512）、萬(wàn)歷十八年（1590）、崇禎十一年（1638）、清順治二年（1645）、康熙三年（1664）多次毀而重建。清…[詳細(xì)]

克里夫頓懸索橋橫跨埃文峽谷，由英國(guó)設(shè)計(jì)師伊桑巴德·金德姆·布魯內(nèi)爾設(shè)計(jì)，于1864年開(kāi)幕，是世界上最早的大跨徑懸索橋之一，為布里斯托爾的地標(biāo)。橋長(zhǎng)412米，寬9.4米，有214米的主跨，是現(xiàn)代蹦極跳的發(fā)源地，1979年4月1日，英國(guó)牛津大學(xué)“危險(xiǎn)運(yùn)動(dòng)俱樂(lè)部”的4名成員，在布里斯托的克里夫頓懸索橋上表演了世界上最早的蹦極跳。克里夫頓懸索橋是自殺圣地，也因自殺而知名，從1974年至1993年就有127…[詳細(xì)]

圣保羅奧利韋爾橋位于巴西的圣保羅，橫跨皮涅魯斯河，于2008年正式通車(chē)，連接皮涅羅斯河濱大道和羅伯托馬里尼奧大道。橋高138米，塔架為X型，也是世界上各拉索橋梁中首創(chuàng)，為世界上唯一有兩個(gè)彎曲橋面的橋梁。圣保羅奧利韋爾橋的獨(dú)特之處在于兩條X型的橋面同時(shí)由一座X型的吊塔支撐，橋面彎曲60度，是世界上彎曲度最大的拉索橋。圣保羅奧利韋爾橋長(zhǎng)1600米，高138米，在巴西的眾多橋梁中很突出、很漂亮。每年的1…[詳細(xì)]