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各地旅游名勝推薦--橋梁篇

石橋(薩拉戈薩)

石橋坐落于坐落于阿拉貢自治區(qū)的首府薩拉戈薩,也被稱為“獅子橋”,因為橋兩側的柱子上有四只獅子,而獅子又是這個城市的標志,橫跨埃布羅河,為薩拉戈薩最重要的橋梁之一。石橋為薩拉戈薩最古老的橋梁,歷史可以追溯至15世紀。從12世紀開始,生活于此的人們便希望建造一座橫跨埃布羅河的橋梁,以便于兩岸市民的出行。石橋興建于1401-1440年,為哥特式風格,可惜的是1643年的一場大洪水沖毀了大橋的中部。165…[詳細]

郝久古橋

郝久古橋是坐落于伊斯法罕省的一個美麗大橋,它既是一座橋,也是一個大壩,由伊朗王二世在一座古橋的基礎上建造于公元1650年,毫無疑問的是大橋已經成為伊斯法罕省最漂亮、最好的大橋。郝久古橋已經成為伊朗最知名的旅游目的地之一,是一個具有多重功能的大橋,它同時發(fā)揮三項功能,即通道、攔河壩及休閑場所。大橋橫跨宰因達河(Zayandeh River),擁有23個孔,長105米,寬14米,為人們出行提供便利。它…[詳細]

油草壩天橋

游草壩水渠渡槽,當?shù)厝朔Q之為“天橋”,站于橋上可俯觀整個游草壩美景。天橋建于70年代,長600米,高53米。當年全由人工修造,其中的艱難與辛酸,讓人不禁心中感慨。從游草壩魚池沿路而上,穿過茂密的竹林,雄偉壯觀的天橋已然慢慢接近,越過比人還高的蘆葦叢,方可見到天橋的入口。攀爬到天橋之上,微風輕拂著臉龐,泛黃的楓葉隨著微風緩緩飄零,許許多多的回憶,一下涌上心頭......站立于天橋之上,游草壩所有的美…[詳細]

金橋出口加工區(qū)

金橋出口加工區(qū)是1990年經國家批準成立的國家級經濟技術開發(fā)區(qū),位于上海浦東新區(qū)東北部,規(guī)劃面積27.38平方公里。經過近20年的開發(fā)建設,金橋出口加工區(qū)已快速崛起為上海重要的先進制造業(yè)基地和新興的生產0業(yè)集聚區(qū),成為展示浦東開發(fā)開放成果的重要窗口和上海經濟發(fā)展重要的增長點。金橋出口加工區(qū)以先進制造業(yè)為立區(qū)之本,形成了電子信息、汽車制造及零部件、現(xiàn)代家電、生物醫(yī)藥與食品加工四大主導產業(yè)的先進制造業(yè)…[詳細]

東安廣利橋

廣利橋位于湖南省永州市東安縣紫溪鎮(zhèn)(塘夫鄉(xiāng))花橋村的印水河之上,是一座歷經200多年風雨的清代古橋,以其獨特的“金腳、腰”風雨橋造型,充分發(fā)揮了實用和審美多重功能,展示了中國傳統(tǒng)筑橋技術的高超和神奇,具有重要的歷史、藝術和科學價值。建于清朝乾隆三十八年(1774年),取“廣濟行人,萬民便利”之寓意而命名。有“七十門柱金蟾,廣利橋名天下傳”的詩句詠贊此橋,廣利橋仿效宋代營建方法而建,橋分三拱,石墩水…[詳細]

五通橋

介紹  五通橋區(qū)位于樂山市南24公里,是一座頗有特色的水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)。涌斯河和芒溪河把五通橋分為四望關,青龍嘴、竹根灘三部分。五通橋依山傍水,青山照映,綠水環(huán)繞,玲瓏秀麗,民俗獨特。清代詩人李嗣源稱贊“煙火萬家人上下,風光應不讓西湖”,故有“小西湖”之稱! ∥逋蛉谏健⑺、樹、鎮(zhèn)為一體,水多橋也多,鎮(zhèn)內各種風格的橋把3片陸地連結起來,蕩舟河上,穿行橋下,可領略小鎮(zhèn)風光。五通橋的另一景觀是這里的黃木角樹…[詳細]

烏鎮(zhèn)東柵逢源雙橋

•逢源雙橋上走一遭,眺望財神灣美景,討個“左右逢源”的好彩頭。景點介紹逢源雙橋位于東柵景區(qū)入口附近,橋面被隔成左右兩半,據(jù)說有男左女右的習俗,也有走此橋便可左右逢源之說。站在逢源雙橋眺望財神灣視野極佳:東市河南岸垂柳依依,北岸水閣逶迤,令人心曠神怡。進入景區(qū)大門,過了這座橋便是東柵的主街道東大街,東柵的大部分主要景點都集中在這條街上。而這座橋也有“走左升官,走右發(fā)財”的說法,無論是沖著…[詳細]

仙游橋

仙游橋是仙游島(漢江上的一個小島)上的第一座步行橋,“仙游”意為在仙境游玩。它坐落在首爾永登浦區(qū)仙遊路343號仙游島公園內,是為了紀念韓法建交100周年,由法國建筑設計師魯?shù)?#8226;里齊奧蒂操刀設計、首爾市負責施工建設的橋梁。每到夜晚,橋梁上的紅、黃、藍、綠四色燈光輝映,宛若彩虹,所以又被稱為“彩虹橋”。仙游橋采用新材料“超強度混凝土”,使整座橋梁看上去更加輕便、干練;而橋面和欄桿采用環(huán)保木…[詳細]

萬橋革命豐碑園

萬橋村坐落于樂清市中部平原地帶,東、南、北三面圍繞著萬橋河,村南河上臥著一條五孔石拱橋——萬橋。此橋建于北宋年間,距今有900多年的歷史,是個交通要點。萬橋村支部于1938年秋成立,先后建立過3個交通站,其中有2個交通站建立于抗日戰(zhàn)爭時期,是虹橋范圍內重要的紅色交通站。1947年,萬橋村支部歷經嚴酷的斗爭后,組織不斷壯大,全村黨員已發(fā)展到20多名,并成立萬橋村女支部。至解放時,全村共有黨員34人![詳細]

天橋水電站

山西省天橋水力發(fā)電廠位于黃河中游河口鎮(zhèn)以下199KM,上距水利部萬家寨水利樞紐95KM,下距山西保德、陜西府谷兩縣城8KM,是黃河北干流上第一座低水頭、大流量、河床式、試驗性徑流水電站。電廠以發(fā)電為主,兼有排凌、排沙、排污等多種效能,在山西電網中承擔著重要的調峰、調頻任務。電廠是黨中央國務院為改變晉陜老區(qū)貧窮、干旱、低產的落后面貌,于1970年4月開始動工興建的。1977年2月第一臺機組投產發(fā)電,…[詳細]

南陽琉璃橋

琉璃橋位于河街南端,全長13.5米,寬6.2米,高6.5米,是南陽工藝最精湛的一座橋梁,以結構壯觀和橋上“三奇”而享有盛名。橋下設三孔,每孔上端刻有石龍,龍頭西而龍尾東,遠望時似游龍戲水,乘風破浪,活靈活現(xiàn)。因該橋造型奇特,玲瓏如玉,故名“琉璃橋”。琉璃橋”位于南陽老城區(qū)東南隅河街南端,橫跨護城河上,創(chuàng)立于明代中葉,清康熙二十九年(1690年)南陽知府朱遴重修。明代以來,“琉璃橋”一直踞于北京通往…[詳細]

半扎橋

半扎橋位于汝州市蟒川鎮(zhèn)半扎村。年代為明。 2016年1月22日半扎橋被河南省人民政府公布為河南省第七批文物保護單位。半扎橋位于河南省汝州市蟒川鎮(zhèn)半扎村東,南北橫跨在萬泉河上,為兩孔石質拱形橋梁。在萬泉河床的巖層上,用長方形毛石壘砌“圭”形橋基,南、北兩側的橋基則利用兩岸的巖石作依托修筑,與河床上的“圭”形橋基相平,形成支撐點,然后砌拱。橋拱跨度均為3.75米,拱高1.8米,砌拱用內凹外弧、制作規(guī)則…[詳細]

怒江六庫大橋

怒江六庫大橋是國家交通部對怒江的扶貧工程,建成于1990年12月,總投資11,701,996.00元,全長337.52米,橋面寬11米,主跨154米,是一座橫跨怒江的變截面預應力連續(xù)箱橋梁,居全國同類型橋梁之冠。怒江大橋旁邊還有兩座橋,一座是“向陽橋”,建于1966年,1970年元旦正式通車,是一座鋼索柔性汽車吊橋,全長136米,橋面寬4米。向陽橋以前是連通江兩岸的主要橋梁,1993年后禁止機動車…[詳細]

吊橋庵

來到半山坐一坐,再行五里天上天”,在天臺山的山腰處,吊橋,古為木橋,1985年改建為單孔石拱橋,橋身由大條石壘成,長15米,寬2.5米。橫跨兩峰之谷,上掛巖壁,下臨深淵。橋面即為吊橋庵長廊,庵建在橋上,橋建在庵內,故名吊橋庵。吊橋庵又名翠云庵,安徽省重點寺院。始建于清,宣統(tǒng)元年(1909)法龍和尚97歲時圓寂。圓寂前回光返照,圓寂后3年肉身不腐,曾供于寺內,文革時被毀。現(xiàn)庵為兩層民居式建筑,庵旁巖…[詳細]

曼達維-麥克坦橋

曼達維-麥克坦橋也被稱為“第一曼達維-麥克坦橋”,因為有兩條橫跨麥克坦海峽連接宿霧市和麥克坦島的大橋,這座大橋于1970年開始建造,1972年完工,相對較早。曼達維-麥丹橋是菲律賓總統(tǒng)馬科斯在位時建造的,由菲律賓設計師設計建造,造價6500百萬比索,全長864米,寬9米,雙向4車道,兩側設人行,每天都是車來車往。曼達維-麥克坦橋為宿霧市的經濟發(fā)展做出了巨大貢獻,在大橋建造之前,宿霧市和麥克坦島之間…[詳細]

永鎮(zhèn)廊橋

永鎮(zhèn)廊橋(清代):永鎮(zhèn)橋,江西重點文物保護單位,坐落于江西安遠縣西部的新龍鄉(xiāng)永鎮(zhèn)村,建于清順治九年(1652年)。該橋橋長38.5米,面寬4.33米,橋上與房舍融為一體,別具一格,它在石質橋墩上架于杉條木,多層橫跨橋孔,而別于一般石拱橋,是我國古建木作技術在石拱橋中的巧妙應用。此橋遠眺彩虹飛渡,近看亭閣生輝,為秀麗的山水增添了奇妝異色。永鎮(zhèn)橋屬長廊式木構瓦橋,長38.5米、寬4.33米,橋面距正![詳細]

蕪湖長江大橋

蕪湖長江大橋是國家“九五”期間重點交通項目,工程規(guī)模居中國長江大橋之首。大橋采用低塔斜拉橋橋型,主跨312米,是中國迄今為止公、鐵兩用橋跨度最大的橋梁。大橋工程采用了10多項新技術、新結構、新材料、新工藝,大大提高了中國公、鐵兩用橋梁設計、制造、安裝水平,有14項刷新了全國建橋記錄,榮獲2001年度中國建筑工程最高榮譽魯班獎。蕪湖長江大橋,全長10020.96米,全橋混凝土總量55萬噸,結構用鋼1…[詳細]

渡月橋

渡月橋位于京都府京都市,是一條架在桂川上的車行與人行橋梁。橋北側的嵯峨野地區(qū)屬右京區(qū)的范圍,而南側的嵐山則是西京區(qū)的一部份。從北面渡過渡月橋的話,經過中之島(嵯峨中之島町)就會到達嵐山的山腳,是京都西郊觀賞櫻花和紅葉的勝地。據(jù)說,渡月橋是龜山上皇根據(jù)“月亮彎彎像跨于橋上”而命名的。從橋上眺望山水交相輝映的風景,是游客絕不可錯過的風景,以渡月橋為中心,上下流200米范圍內是大堰川,往上流域被稱為保津…[詳細]

沐川永濟橋

座落于沐川縣沐溪鎮(zhèn)(縣城中心區(qū))沐卷河上的永濟橋,始建于清乾隆三十年(1766年),為南北走向的石墩木結構樓橋。其橋長15米,寬3米,橋面距河面3米,河中做墩,墩高5米,橋上為樓亭,樓高7米,為重檐歇山式屋頂。橋面有長廊三間,穿逗式梁架,三穿用四柱,橋欄高1.5米,欄距0.1米。橋南有階梯式踏道22級,橋北有4級。橋下長年有清溪緩流,晚上月亮升起時倒映水中,靜影成璧,形成“涼橋秋月”之美景。故在橋…[詳細]

大連星海灣大橋

大連南部濱海大道跨海大橋全長約6公里,主橋820米,其中主橋主跨460米,兩側邊跨各180米。是東北地區(qū)最長的跨海大橋工程,中國首座海上地錨懸索式跨海大橋。大橋東起大連金沙灘東側的金銀山,向西跨越星海灣,在高新園區(qū)填海區(qū)域登陸,建成后將成為大連市“七縱七橫”道路網中的重要一橫。大連理工大學張哲教授團隊承擔了星海灣跨海大橋的設計、實驗、監(jiān)控和后期檢測的全部工作。在“創(chuàng)新、受力合理”的設計理念下,張哲…[詳細]