新干縣城南門(mén)外的金川河上，有座二墩三孔的石拱橋。它建于宋元符三年（1100年），據(jù)《新淦縣志·卷一》載，“橋高四十一七尺，闊二十八尺，長(zhǎng)二十一丈，起三拱，上履以長(zhǎng)亭，衛(wèi)以欄循�！边@就是宋代著名文學(xué)家蘇軾命名并書(shū)題的惠政橋。蘇軾一生仕途坎坷，幾度遭受貶滴。宋紹圣元年（1094年），復(fù)貶滴惠洲（今廣東惠陽(yáng)縣），并以六十三歲的高齡遠(yuǎn)徙瓊州（今海南島），受盡顛沛流離之苦，身心遭受?chē)?yán)重摧殘。元符三年（110…[詳細(xì)]

高拱橋位于四川省達(dá)州市達(dá)川區(qū)大風(fēng)鄉(xiāng)政府所在地街頭，東西橫跨明月江，是連接大風(fēng)、檀木等鄉(xiāng)的交通要道。遠(yuǎn)處看去，形如彎弓，近處相觀，橋水倒影，若初月懸天，雄偉壯觀，一百多年前被譽(yù)為“郡諸橋之冠”。高拱橋建于清同治7年（1866年），籌資建橋時(shí)，“麋米萬(wàn)元”，故又有“萬(wàn)元橋”之稱。該橋?yàn)閱喂按罂缍蕊w架石橋，橋長(zhǎng)45米，高27米，面寬10.3米，均用青石砌成半圓形拱。從橋頭上拱頂，兩端共有石梯76級(jí)，坡度…[詳細(xì)]

加拉塔大橋位于土耳其伊斯坦布爾，橫跨金角灣，是連接伊斯坦布爾老城區(qū)和新城區(qū)之間的一座重要橋梁。它北起加拉塔高塔，南至艾米瑙努碼頭，是眾多輪渡的始發(fā)站和公交總站，因此人來(lái)人往，熱鬧非凡。加拉塔大橋以其北端的加拉塔高塔而命名，它始建于6世紀(jì)初，在不同的時(shí)代有不同的功能，曾作為金角灣的燈塔、新移民的監(jiān)視塔、牢房、天文臺(tái)等等�，F(xiàn)在的這座塔是14世紀(jì)大火后重建的，在塔周邊的的區(qū)域是新城區(qū)，登塔可眺望新舊城區(qū)…[詳細(xì)]

圣貝內(nèi)澤橋又名阿維尼翁橋，是一座著名的中世紀(jì)橋梁，位于法國(guó)南部城市阿維尼翁。法國(guó)民歌《在阿維尼翁橋上》的靈感就來(lái)源于這座12世紀(jì)所修建的22孔石橋，這座橋由此變得世界知名。這座橋最初橫跨羅納河，連接阿維尼翁和左岸的阿維尼翁新城，興建于1171年到1185年，原來(lái)的長(zhǎng)度為約900米，但因經(jīng)常遭受洪水而倒塌，不得不多次重建。1668年特大洪水后，這座橋的大部分被沖毀，終于不再使用。此后它被廢棄，沒(méi)有人…[詳細(xì)]

憲法橋是意大利威尼斯大運(yùn)河上的第四座橋梁，它由圣地亞哥•卡拉特拉瓦（Santiago Calatrava）設(shè)計(jì)，連接圣塔露西亞車(chē)站和羅馬廣場(chǎng)，在2007年遭到反對(duì)派政客的抗議。它完成于2008年，并在2008年9月11日晚向公眾開(kāi)放。憲法橋的橋拱半徑為180米，有一個(gè)中央拱，兩個(gè)側(cè)拱和兩個(gè)低拱。和威尼斯眾多古典風(fēng)格的橋相比，憲法橋多了幾分現(xiàn)代化的特點(diǎn)，其橋身下部全部為大紅色，橋身兩旁則…[詳細(xì)]

雷根斯堡石橋是德國(guó)南部巴伐利亞州雷根斯堡的一座中世紀(jì)橋梁，跨越多瑙河，是雷根斯堡面向多瑙河老城區(qū)一側(cè)的地標(biāo)性建筑。它是除了主教座堂之外，雷根斯堡最有名的地標(biāo)。自2006年7月13日起被聯(lián)合國(guó)教科文組織列為世界遺產(chǎn)雷根斯堡歷史中心的一部分。這座橋的興建花費(fèi)了11年的時(shí)間，據(jù)推測(cè)，最有可能是從1135年至1146年，是德國(guó)最古老并且保存完好的石拱橋。它的設(shè)計(jì)者的靈感很可能是來(lái)自多瑙河下游羅馬帝國(guó)的圖拉…[詳細(xì)]

建議作為整個(gè)杭州城市觀光的南起點(diǎn)。站在并不寬闊的橋面上可以一覽六和塔全景，體會(huì)杭城依山傍水的味道。本區(qū)游覽，以“登六和古塔，觀錢(qián)江大潮，賞宋城風(fēng)光，游未來(lái)世界”為基點(diǎn)，輻射“溯錢(qián)江之源，觀海寧大潮”為層面，適宜在秋高氣爽，農(nóng)歷八月-潮來(lái)臨之際游賞為最佳。西湖，雷峰塔還有錢(qián)塘江大橋是許多中國(guó)普通百姓對(duì)杭州的最初印象。這座由我國(guó)著名橋梁學(xué)家茅以升親自設(shè)計(jì)的大橋位于六和塔東側(cè)江面，始建為1937年，歷經(jīng)…[詳細(xì)]

龍門(mén)大橋位于龍門(mén)山口，始建于1960年，時(shí)任國(guó)務(wù)院副總理陳毅元帥親題“龍門(mén)”二字。這座大橋是連接龍門(mén)東西兩山的重要通道，也是溝通洛陽(yáng)至豫西南各地交通的一座大型橋梁，如今成為洛陽(yáng)龍門(mén)石窟的標(biāo)志性建筑之一。龍門(mén)大橋橫跨伊河，處于龍門(mén)石窟游覽點(diǎn)入口位置上，東西兩端分別是白園和龍門(mén)石窟研究院。大橋全長(zhǎng)303.8米，兩端各有6米石拱作為橋下立交通道。去往龍門(mén)石窟的路上便能見(jiàn)到大橋，配上陳毅元帥的題字更是氣勢(shì)…[詳細(xì)]

宮廷橋又稱冬宮橋，是圣彼得堡涅瓦河上的一座開(kāi)啟橋，全長(zhǎng)260.1米，寬27.8米。此橋北接瓦西里島，南接冬宮與海軍部大廈之間的宮廷濱河路，通往冬宮廣場(chǎng)。像涅瓦河上其他橋一樣，夜間打開(kāi)，使得在夜間這座城市的各個(gè)部分之間幾乎不可能徒步旅行。尼古拉一世解除了彼得大帝不允許在涅瓦河上興建橋梁的禁令，在目前橋梁的下游約50米興建了一座臨時(shí)浮橋。鑄鐵橋始建于1912年，由安德烈•普什尼斯基 （An…[詳細(xì)]

時(shí)代：清地址：浙江省湖州市南潯區(qū)雙林鎮(zhèn)北萬(wàn)魁、化成、萬(wàn)元三橋同跨雙林塘，均為三孔薄墩薄拱實(shí)腹石拱橋。2005年3月16日列入浙江省文物保護(hù)單位，2013年5月列入第七批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位�；�成橋?yàn)槿龢蛑凶钤缃ǔ�，由化成庵僧�?chuàng)建而得名，又因跨塘河，俗名塘橋。始建于元延祐年間，初為木橋，明洪武年間改為磚橋，永樂(lè)年間又易為木橋，至嘉靖年間始環(huán)以石。此后在明崇禎三年（1630年）、清乾隆五十八年（179…[詳細(xì)]

蒲廟大橋原名邕寧邕江大橋，是廣西壯族自治區(qū)和南寧市的重點(diǎn)工程，列入國(guó)家交通部“八五”聯(lián)合科技攻關(guān)項(xiàng)目。該橋位于邕寧區(qū)蒲廟彩虹南路，北接青秀區(qū)莫村彩虹路，西聯(lián)邕橫公路，與桂東南公路網(wǎng)銜接，是服務(wù)大西南出海大通道，發(fā)展廣西經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)設(shè)施之一。大橋?yàn)橹骺?12米的中承式鋼骨拱橋。結(jié)構(gòu)為兩條平行的鋼管鉿箱型截面拱肋，肋寬3.0～4.0米，肋高5.0～6.8米，矢高52米，矢跨比六分之一。其跨度居當(dāng)時(shí)世…[詳細(xì)]

安仁永和橋位于龍泉市安仁鎮(zhèn)境內(nèi)，距市區(qū)25公里，是浙江省保存最好最長(zhǎng)的廊橋。該橋?yàn)槟臼�結(jié)構(gòu)的廊屋橋，長(zhǎng)125.7米，寬7.5米，高13米，有廊屋42間，其下用條石砌筑石墩5座，橋墩間最大跨度為18米。南向有分水雁翅，墩上木梁雙向平衡展出，逐層加距伸出，縱鋪橋面。橋梁采用筒支、懸臂結(jié)合式的建筑方法，橋屋雕梁畫(huà)棟，飛檐雕梁畫(huà)棟，斗拱層疊，橋內(nèi)設(shè)欄桿、木凳。原名“永寧橋”，因安仁三坊村民并不安寧，曾發(fā)生…[詳細(xì)]

臥龍橋位于北柵市河口，中國(guó)酒文化博物館以北，系單孔石拱橋，臥龍橋全長(zhǎng)31.46米，寬5米，高5.5米，為鎮(zhèn)上最高之橋梁。橋東坡32級(jí)，西坡30級(jí)，西堍朝南轉(zhuǎn)角處還有9級(jí)。臥龍橋拱圈為縱聯(lián)并列砌置，工藝精湛，建成于1719年（清康熙五十八年）。過(guò)橋沿北柵街向南即到永寧橋。歷史背景：據(jù)史料記載，臥龍橋最初建于明代，但當(dāng)時(shí)僅是一座小木橋，每逢雨天行人一不小心就會(huì)滑倒。相傳清康熙年間，橋旁居住一位姓朱的竹…[詳細(xì)]

源洪橋位于東林鎮(zhèn)青聯(lián)村新橋頭村的一條溪溝中。建于宋代，歷經(jīng)元、明、清至現(xiàn)在，依然保存較好且發(fā)揮著交通作用。南宋嘉泰《吳興志》中的菁山“山源橋”很有可能為此橋。該橋?yàn)閱慰资�拱橋，南北西南走向。橋長(zhǎng)16米，橋?qū)?.9米，面積約46平方米。整橋用武康石砌筑，橋拱分節(jié)并列砌置，拱券整體呈弧形，無(wú)券瞼石。其上置壓劵石與仰天石，壓券石兩端設(shè)系梁，系梁端首為浮雕團(tuán)花紋；仰天石與橋面平，兩側(cè)置橋欄。橋面由三大塊條…[詳細(xì)]

鋼鐵工人紀(jì)念第二海峽橋是不列顛哥倫比亞省大溫哥華地區(qū)內(nèi)一條懸臂橋，橫越布勒內(nèi)灣的第二海峽，連接溫哥華市東部及北岸的北溫區(qū)。大橋隸屬不列顛哥倫比亞省1號(hào)公路，全長(zhǎng)1292米，主橋跨則為335米。大溫地區(qū)的居民常將此橋稱為第二海峽橋，但此名稱正式上則指鋼鐵工人橋旁的鐵路專(zhuān)用橋。在此橋興建之前，布勒內(nèi)灣第二海峽兩岸是由鐵路和汽車(chē)兩用的第二海峽橋連接，而新汽車(chē)大橋的工程則于1957年展開(kāi)。然而，興建中的大…[詳細(xì)]

塞繆爾•貝克特橋位于愛(ài)爾蘭首都都柏林市內(nèi)，為都柏林最新的橋梁，已成為一個(gè)橫跨城市海上入口的地標(biāo)性可移動(dòng)建筑。這是一座斜拉橋，連接了利菲河南岸的約翰•羅杰森碼頭和北岸的北墻碼頭及行會(huì)街。這座建設(shè)性大橋以愛(ài)爾蘭著名作家塞繆爾•貝克特的名字命名。塞繆爾•貝克特橋主跨為123米，梁寬28米－33米，鋼彎橋塔高46米，由圣地亞哥•卡拉特拉瓦設(shè)計(jì)（S…[詳細(xì)]

紫陽(yáng)橋，初名“壽民橋”，位于歙縣城東南漁梁壩下，因西近秀麗的紫陽(yáng)山麓，故有現(xiàn)名。橋建于明萬(wàn)歷年間，此橋?yàn)榫趴资�拱橋，長(zhǎng)140米，寬10米，高14米，孔徑12.4米，所用石料為紅砂巖。橋?yàn)榭h內(nèi)古橋之最高、最寬者，往來(lái)船只可不落風(fēng)帆桅桿從橋下通過(guò)。據(jù)說(shuō)此橋開(kāi)始募資籌建時(shí)，雖有許多人解囊應(yīng)募，卻未集足銀兩。這時(shí)，人們見(jiàn)一位身穿麻布衣的買(mǎi)灰人也趕來(lái)湊熱鬧，便諷刺他：“憑你這副模樣。也敢來(lái)出錢(qián)造橋嗎？”豈知…[詳細(xì)]

圣三一橋是俄羅斯圣彼得堡跨越涅瓦河的一座開(kāi)啟橋，連接卡緬內(nèi)島大街和蘇沃洛夫廣場(chǎng)。這是第三座橫跨涅瓦河的永久橋，1897年和1903年之間建成，長(zhǎng)582米，寬23.6米。該橋得名于其北端的舊圣三一大教堂，在20世紀(jì)被稱為“平等橋”（1918年至1934年）和“基洛夫橋”（1934年-1999）。1803年，建于1786年的沃斯克列辛斯基橋，從沃斯克列辛斯基大街附近被移到夏園。1825年，修建蘇沃洛夫…[詳細(xì)]

瀘縣龍橋已考證的最早建造時(shí)間在北宋治平年間，明、清兩代建造最為盛行。在民國(guó)時(shí)期乃至現(xiàn)代，建橋雕龍的風(fēng)俗仍在延續(xù)。在官道所跨經(jīng)的主要河流上，由官方主持、民間參與；民間募資多在一般鄉(xiāng)道等必經(jīng)溪流上修建龍橋。瀘縣龍橋長(zhǎng)則有100余米、寬約10米；短有的僅有長(zhǎng)1米左右、寬約40厘米。橋墩在河流的上游一側(cè)雕有龍。圓雕龍與橋體大小相符，和諧統(tǒng)一。在瀘縣，許多石板梁橋上都有龍等雕刻裝飾。這樣的龍橋在今屬瀘縣范圍…[詳細(xì)]

在西班牙除了可以觀賞斗牛外，其他的驚喜也不斷的沖擊著人們的視覺(jué)，其中最知名的一個(gè)就是名為“新橋”的一座橋梁。新橋坐落于西班牙的南部城市龍達(dá)，橫跨埃爾塔霍峽谷(El Tajo gorge)，將龍達(dá)這個(gè)具有悠久歷史和風(fēng)景如畫(huà)的城市一分為二。新橋是跨越120米埃爾塔霍峽谷的三座橋梁中最新、最大的一座，始建于1751年，共修建42年，據(jù)稱造成50名工人死亡。極為特別的是中段的橋拱暗藏了一間約60平方米大小…[詳細(xì)]