歐洲大橋坐落于奧地利蒂羅爾州因斯布魯克南部的威普特峽谷（Wipp Valley），斯爾河（Sill River）之上，歐洲E45公路從大橋上經(jīng)過，因蹦極而備受關注，為世界上十大最高蹦極點之一。歐洲大橋于1959年開始建造，1963年建成，長657米，高190米，最大跨度198米，在1959年至1963年曾為歐洲最高的大橋。世界各地的蹦極愛好者喜歡來此享受蹦極的樂趣，因為在蹦極途中可以以不同的視角觀…[詳細]

黑河大橋　長武有橋,始于唐代。長武的亭口古鎮(zhèn)地處涇/黑二河交匯之處。古為絲綢之路的通道,現(xiàn)為312國道的要沖,黑水則為必經(jīng)之道。在當年的“黑水渡”以西百米的河床上，現(xiàn)存兩座廢橋和兩座現(xiàn)代化大橋，以1999年建成的黑河大橋為最。大橋由跨溝橋引橋及黑河大橋構成,橋面長900米,寬12米,僅設7個橋墩,橋墩最高70余米,是國內目前彎度最大的公路大橋。新大橋直接從亭北的老城半山腰凌空而起,飛越寬闊的黑河川…[詳細]

西門大橋是坐落于墨爾本的一座索拉橋，橫跨雅拉河，連接了墨爾本市中心和墨爾本的西部郊區(qū)，成為墨爾本最重要的橋梁之一。西門大橋長2582.6米，最大寬度37.3米，最大跨度336米，距離河面58米，為澳大利亞第三大長橋，對于緩解其他橋梁的交通壓力具有很大幫助。大橋共有10條車道，僅供車輛行駛，禁止自行車和行人通行，如遇特殊情況，如自行車比賽等，自行車可通行。近年來，西門大橋已經(jīng)成為墨爾本最知名的自殺圣…[詳細]

中沙大橋的“中”字即是指中華民國，而“沙”字則是指中華民國當時的邦交國沙特阿拉伯王國。由于沙特阿拉伯以無息貸款給中華民國三千萬美元，使此橋得以修建，因此完工后被命名為中沙大橋來表彰紀念。這座大橋橫跨于臺灣彰化縣溪州鄉(xiāng)與云林縣西螺鎮(zhèn)，全長2345米，橋下跨越的為濁水溪上游3公里處，建成時曾為臺灣第一長橋，直到2004年才被福爾摩沙高速公路上的高架橋（約25公里）所取代。中沙大橋于1976年4月開工建…[詳細]

溪湖大橋本溪市最寬的公路橋是橫跨太子河的溪湖大橋，原名東墳大橋。該橋位于太子河市區(qū)段上游，是連接平山與溪湖兩地區(qū)的重要交通咽喉，也是沈丹公路過境復線上的主要橋梁。該橋始建于1937年，原為9孔雙懸臂鋼板梁，雙柱式混凝土結構，全長273.1米，橋面寬為7.5米，無人行道，載重負荷量為8噸。解放后，隨著本溪經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，城市交通流量不斷增加，該橋已不適合新形勢的需要。1981年本溪市人民政府作出改造…[詳細]

前灘大橋（1972年）前灘大橋位于連云港市東�？h白塔埠鎮(zhèn)前灘村。該橋落成于1972年10月，橫跨淮沭新河，是連接前灘村與潘圩村、晏圩村的重要橋梁。前灘大橋總長54米，橋面凈寬4米，橋身為三跨敞肩石拱橋，中間兩個橋墩上各有7個小孔，兩側各有4個小孔。造型優(yōu)美，做工精良。欄桿采用混凝土預制欄桿，因年久失修，已有部分損毀。兩頭橋頭樁上刻著“前灘大橋”、“一九七二年十月”，橋頭樁內側上分別刻著毛主席詩句“…[詳細]

玉筍大橋位于韓國忠清北道堤川市水山面魁槐里和上泉里，是為緩解因忠州大壩和忠州湖蓄水而帶來的水山面和清風面一帶交通不便而修建的大橋。這座大橋的建成將國道36號線和國支道82號線連接起來，極大的方便了到忠州、堤川、丹陽旅游的游客。而這座橋梁本身也因為優(yōu)美的造型和周圍秀美的湖光山景而成為堤川市的一處著名景點。從結構上看，玉筍大橋在設計時將上弦材和懸垂線同時曲線化，使橋梁更加美觀，并提高了橋身的安全系數(shù)，…[詳細]

五緣大橋（鐘宅灣大橋）位于廈門島東北部圍海造地形成的內湖出�？�，兩端接環(huán)島路道路工程五通造地區(qū)和墩上造地區(qū)。橋總長810米，主橋寬34.9米，引橋寬32米。主橋為鋼結構中承式提籃拱橋，主跨208米、兩個邊跨58米；兩端引橋各為6孔40米預應力連續(xù)箱梁。五緣灣大橋的主要設計特點是，橋型采用三跨鋼箱拱中承式提籃拱橋，也是五緣灣開發(fā)的一個亮點。環(huán)湖里大道跨五緣灣特大橋是影響環(huán)湖里大道進度的關鍵性工程。環(huán)…[詳細]

澳門友誼大橋，又稱新澳氹大橋，是澳門第二條連接澳門半島和氹仔的跨海大橋，總長3900米，闊18米，大橋屬鋼索斜拉吊橋，以柱梁及混凝土塊建成，呈波浪形。友誼大橋于1990年6月動工，至1994年3月落成并正式通車。澳門友誼大橋是澳門三條澳氹大橋中最長的一條，全長3900米，包括800米的高架引橋；大橋中段有兩處隆起，頂部離海面大約30米；四條車道全寬15米，兩旁各另設1.5米寬的行人道供維護人員使用…[詳細]

湘江三漢磯大橋地處長沙市二環(huán)線的北環(huán)線，又名湘江四橋。該橋南距月亮島大橋2公里，北距銀盆嶺大橋5.5公里，是長沙市境內跨越湘江的第六座橋梁，于2006年9月1日通車。三汊磯大橋全長1442m，主橋732m，主孔跨徑達328m，邊跨132m，兩邊對稱排列。雙向六車道，設計車速為60公里/小時。橋面寬29米，其中機動車道寬23米，兩側非機動車道各寬3米。該橋是一座自錨式懸索橋，橋身主要結構是由兩根巨大…[詳細]

2011年9月13日，329國道舟山朱家尖大橋擴建工程(觀音大橋)正式通車。329國道舟山朱家尖大橋擴建工程由省發(fā)改委批準立項，為省重點工程。該項目于2008年12月28日開工建設，完成投資4.53億元。項目起點位于329國道平東線應家灣水庫附近，路線沿現(xiàn)有的329國道(興普大道)設東港高架橋穿越東港開發(fā)區(qū)后，接原朱家尖大橋，大橋擴建工程線位于老橋線位的北側，與老橋橋梁凈距3至10米，終于原朱家尖…[詳細]

彩屯大橋本溪市區(qū)最長的橋是彩屯大橋。彩屯大橋原名華陽橋，位于太子河市區(qū)段下游，是連接平山與彩屯兩地區(qū)的主要通道，也是沈丹公路跨越太子河的主要橋梁，該橋始建于1940年，為9孔鋼筋混凝土結構，全長224米，寬6米，大橋東側與木橋相連。1946年5月，東北民主聯(lián)軍撤出本溪市區(qū)時，因戰(zhàn)略需要將該橋的9孔炸毀3孔，同年秋季木橋亦被洪水沖毀。建國后于1951年開始對彩屯大橋進行修復和擴建，1952年竣工。修…[詳細]

潤揚長江公路大橋是江蘇省“四縱四橫四聯(lián)”公路主骨架和跨長江通道的重要組成部分，于2000年10月20日開工，2005年10月1日前建成通車。由北接線、北接線高架橋、北引橋、北汊斜拉橋、世業(yè)洲互通、南汊懸索橋、南引橋、南接線、南接線延伸段9個部分組成。工程全長35.66公里（南延伸段12公里），在鎮(zhèn)江境內全長21.749公里，占總長度的61%，其中主橋的鎮(zhèn)江境內里程3.841公里，占主橋總長的74%…[詳細]

介 紹　　是奧克蘭極富代表性的一處景致。大橋連接奧克蘭最繁忙的港口——懷提瑪塔海港南北兩岸，全長1020米�！　〈髽蚪ㄓ�1959年,離海面高43米，由于那里經(jīng)濟和人口的快速增長，大橋的設計過載量已無法滿足需求，1969年又聘請日本專家設計，把大橋兩側加寬，由原設計的四股道增加到六股道，使大橋的過載量增加了1倍。現(xiàn)在該大橋高峰時期一天可過往車輛115000輛以上。人們稱這個新增加的兩股道為“日本增加…[詳細]

建造楊浦大橋是實現(xiàn)“一年變個樣，三年大變樣”的重要的市政工程之一。楊浦大橋浦西段，坐落在楊浦區(qū)南部，沿寧國路、黃興路，在周家嘴路與內環(huán)線高架道路相接，引橋長1172米，全橋長度為7654米。同南浦大橋一樣，它也是采用雙塔雙索面的斜拉橋結構。它的主孔跨徑602米，比南浦大橋主跨424米還長178米，超過1991年時曾為世界第一斜拉橋的加拿大安娜西斯橋137米，又比當時的“新斜拉狀元”，挪威的斯堪森特…[詳細]

安慶長江大橋位于長江安慶段，全長5985.66米，主橋1040米，是萬里長江上第35座變天塹為通途的橋梁，上距九江長江大橋164公里，下距銅陵長江大橋96公里。大橋全線按雙向四車道、高速公路標準設計，設計時速100公里/小時。安慶長江大橋建設創(chuàng)造了四項全國第一：從施工單位的選擇到首節(jié)鋼圍堰下水時間最短，僅用22天時間；從首節(jié)鋼圍堰下水到著巖封底時間最短，僅用80個工作日；鋼圍堰著巖精度(為1/66…[詳細]

曲水大橋位于西藏曲水縣城西雅魯藏布江上，從拉薩出發(fā)，沿拉薩河向西南行駛約60公里到曲水大橋。過大橋沿雅魯藏布江向東行駛約40公里即到貢嘎機場，往右走就是去羊卓雍錯的道路。曲水大橋是重要的交通樞紐，極具戰(zhàn)略地位。是拉薩通往貢嘎機場的咽喉要道。著名的318國道從橋北穿過，東段直通川藏公路和滇藏公路。西經(jīng)日喀則南下樟木口岸通達尼泊爾的加德滿都，即中尼公路和新藏公路。北經(jīng)堆龍德慶縣連接青藏公路，橋南聯(lián)系廣…[詳細]

濁水溪為臺灣中部重要的分界河，由于河面廣闊，16世紀歐洲人所繪的臺灣地圖，甚至誤將臺灣分為北、南兩島。長期以來，兩岸人民往來時必須倚賴竹筏等交通工具，若遇上溪水暴漲，則嚴重影響兩地交通，因此一直有興建交通橋梁的議論，在此情況下，西螺大橋便應運而生了。西螺大橋橫跨在濁水溪下游，是兩端分屬云林縣西螺鎮(zhèn)與彰化縣溪州鄉(xiāng)的桁架鐵橋。大橋于1937年（昭和12年）開始發(fā)包興建，日治時期主要的建設部分為橋墩，之…[詳細]

國王大街大橋坐落于維多利亞州的墨爾本，于1961年4月12日建成通車，是一座上承焊接板式懸跨梁大橋，最大跨度為49米，橫跨雅拉河，連接南岸高架橋與與皇冠賭場及隨后幾年在它周圍建造的綜合娛樂城相通。最初的國王大街大橋共有八車道跨雅拉河——中間的雙向四車道連接國王大街和國王路，另外兩側各有兩車道連接著雅拉兩岸沿河路，此外，還有兩條人行道，南端上下橋的坡道連接到懷特曼街，從高架橋上通到地面。國王大街大橋…[詳細]

巴什拜大橋很久以前塔城和裕民之間的額敏河水流湍急，給過往行人、車輛帶來不便。一個鄉(xiāng)紳架了一座獨木橋，但不論是行人，還是牛羊馬匹，必須交費過橋。1940年，巴什拜有事過橋，恰逢一位窮苦牧民因交不起過橋費而慘遭毒打。他對著大打出手的惡奴怒吼道：“明年你們就不能在這里了”。第二年，巴什拜出資5.5萬元建造了一座木質的大橋，并在橋頭設立了警衛(wèi)。這座大橋全長87米，寬6米，載重量25噸，1941年興建，19…[詳細]