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新開河人工運(yùn)河(含二道橋子抽水站舊址)

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新開河人工運(yùn)河(含二道橋子抽水站舊址)
新開河人工運(yùn)河(含二道橋子抽水站舊址)為遼寧省文物保護(hù)單位。

新開河是一條人-河,位于盤山縣和大洼縣境內(nèi),開鑿于民國十一至十三年(1922-1924),是遼寧省目前可見的唯一一條人-河。

新開河為南北走向,北起盤山縣壩墻子鎮(zhèn)的二道橋子,南迄古城子鎮(zhèn)夾信子,并由此匯入大遼河,全長25.9公里,東西平均寬40米。從二道橋子到夾信子,途經(jīng)南葦塘、林家窩棚、雙井子、西灰崗子、西拉拉屯、周家、王金橋7個(gè)自然屯,沿途群眾將二道橋子俗稱為“北河口”,將夾信子俗稱為“南河頭”。

新開河流經(jīng)區(qū)域的整體地勢特點(diǎn),為北高南低、東高西低,這也是當(dāng)年勘察河道位置時(shí)的刻意選擇,這樣的設(shè)計(jì)施工有利于航運(yùn)。由于北高南低,使上游遼河干流來水在進(jìn)入雙臺子河段后,可以自然流入新開河,并使航船順流而下。為保障在遼河干流來水欠豐期間新開河也能達(dá)到足夠航運(yùn)的水位,在開浚新開河的同時(shí),也于二道橋子附近建筑了一座馬克頓閘,以此控制遼河干流來水的去向;航船返航時(shí),則通常會選擇遼東灣漲潮的時(shí)段,每天2次,因?yàn)榇筮|河是感潮河段,遼東灣漲潮時(shí)其河水水位也會壅高。由于新開河?xùn)|高西低,就可使返航船只由大遼河順勢而下,直入新開河,行至二道橋子進(jìn)入雙臺子河,再由雙臺子河行至六間房,并在此進(jìn)入遼河干流河段。總之一切都是為了航運(yùn)的便利起見。

新開河有2個(gè)主要碼頭,即夾信子碼頭、二道橋子碼頭。此外,新開河?xùn)|岸的古城子鎮(zhèn)上網(wǎng)村周家三隊(duì),也建有一座船塢,被當(dāng)?shù)卮迕袼追Q為“塢坑”。普查隊(duì)在該村走訪了6位老人,據(jù)他們回憶,該塢坑呈圓形,范圍有1000平方米左右,用水泥磚砌筑基礎(chǔ),上面以大方木鋪面,船通過方木上岸。冬季停運(yùn)期間,塢坑會?亢芏噙^往船只,由此上岸過冬并進(jìn)行船只維修。春天解冰期一到,大量船只再次涌進(jìn)新開河,又是一片繁忙的河運(yùn)景象。至遲到1949年,塢坑還有船只駛?cè),以后隨著遼河航運(yùn)的衰敗才漸行廢棄了。當(dāng)?shù)卮迕癜褖]坑的水泥磚和方木都陸續(xù)拆除,搬到家里砌磚墻、蓋房子。目前該塢坑所在地已成為農(nóng)田。

20世紀(jì)30年代,由于戰(zhàn)爭和遼河上游的持續(xù)淤積,尤其是鐵路的修建及鐵路聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的形成,遼河航運(yùn)事業(yè)漸趨蕭條。新開河因此失去了作用,并最終停止了河運(yùn)。

民國二十八年(1939),為滿足日本對糧谷日益增長又日益迫切的需求,偽滿政府制定了一項(xiàng)緊急造地計(jì)劃,預(yù)計(jì)幾年內(nèi)將東北全境的未利用土地全部建造為水田或旱田。盤山縣新開河西岸的大片土地,因地勢低洼且靠近河流,在此期間被規(guī)劃和建造為水田,并相繼入殖了日本本土移民,組建了“大東鄉(xiāng)開拓團(tuán)”。為利于稻作墾殖,于新開河西岸建造了7道閘門,主要為了灌溉,當(dāng)新開河水位高時(shí)開閘放水,水會自流進(jìn)稻田的干渠和支渠;于東岸修建了3道閘門,主要為了排澇,當(dāng)域內(nèi)雨水多時(shí)開閘放水,使之流入新開河宣泄出去。

同時(shí)重新啟用了馬克頓閘,以此作為水源的節(jié)制閘。隨即于二道橋子的新開河西岸,建造了一座抽水站,建成于民國三十三年(1944),于站內(nèi)安裝了7臺機(jī)組,總抽水量為28立方米/秒,所抽之水通過總干渠流進(jìn)正在建設(shè)的疙瘩樓水庫。新開河、馬克頓閘、二道橋子抽水站、疙瘩樓水庫,構(gòu)成了一套完整的水利灌溉工程體系,新/開河則是這一工程的主體。工程尚未完工,日本侵略者就投降了,這套水利灌溉系統(tǒng)也逐漸荒廢。

新開河的歷史使命并沒有就此終結(jié)。

1970年,人們又在新開河北河口的南國堤上,再建了一座二道橋子閘,以此重新控制了雙臺子河水向大遼河的流入量。繼而于1983年,在南河頭夾信子國堤攔斷新開河,建造了南塘抽水站,以此可抽大遼河水進(jìn)入新開河,再流入雙臺子河。二道橋子閘和南塘抽水站的落成,實(shí)現(xiàn)了盤錦著名且意義深遠(yuǎn)的“南水北調(diào)”,使雙臺子河與大遼河從此可以互相調(diào)劑水量,即所謂以一河之豐,補(bǔ)另一河之欠。

這樣的安排,就使原本為航運(yùn)而生的新開河,轉(zhuǎn)而成為南水北調(diào)的引水干渠和內(nèi)水承泄河,使之于新時(shí)期里繼續(xù)發(fā)揮著作用。新開河的存在,也使兩岸土地得以受到遼河水的多年浸潤,并因此漸成沃壤,目前已均為肥沃的稻田,持續(xù)造福著兩岸百姓。2014年,新開河舊址(含二道橋子抽水站舊址)被遼寧省人民政府公布為省級文物保護(hù)單位。

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·第九批遼寧省文物保護(hù)單位


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